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重慶:武隆“花園機(jī)場(chǎng)”有望明年建成
發(fā)布時(shí)間:2019-07-26 閱讀次數(shù):1003

  7月25日,記者從武隆機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部獲悉,武隆機(jī)場(chǎng)已完成82%的土石方工程,今年年底將完成90%的跑道及站坪道面鋪設(shè),2020年完成機(jī)場(chǎng)試飛、校飛工作,并具備通航條件。武隆機(jī)場(chǎng)建成后,將是國(guó)內(nèi)離5A級(jí)景區(qū)最近的民用機(jī)場(chǎng),是一個(gè)“花園機(jī)場(chǎng)”。

  機(jī)場(chǎng)就在景區(qū)里

  據(jù)了解,武隆機(jī)場(chǎng)建成后,離仙女山國(guó)際森林公園只有15分鐘車(chē)程,它將是國(guó)內(nèi)離5A級(jí)景區(qū)最近的民用機(jī)場(chǎng)。

  “機(jī)場(chǎng)就在景區(qū)里面,施工時(shí)必須考慮環(huán)保措施,不能一邊搞開(kāi)發(fā)一邊破壞環(huán)境!蔽渎C(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)胡一俊表示,武隆機(jī)場(chǎng)從設(shè)計(jì)到施工都注重環(huán)保理念,要把機(jī)場(chǎng)“放進(jìn)”大自然中。施工中,武隆機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部要求各施工單位在臨時(shí)生活區(qū)設(shè)置污水一體化處理設(shè)備,固體廢物采取定期回收;同時(shí)加強(qiáng)水土保持力度,對(duì)剝離的表土進(jìn)行集中堆放,邊施工、邊覆土、邊綠化,確保水土保持效果。

  武隆機(jī)場(chǎng)海拔高,怎么選擇栽種的植物?指揮部工作人員通過(guò)實(shí)地考察,在高度相似的白馬山上選擇了適合的綠化植物!拔覀儗⒉捎没ú輼(shù)木搭配的方式,打造一個(gè)1900畝左右的綠化景觀。”胡一俊說(shuō),未來(lái)武隆機(jī)場(chǎng)就是一個(gè)“花園機(jī)場(chǎng)”,機(jī)場(chǎng)內(nèi)有觀景平臺(tái)能欣賞到武隆山區(qū)的植物,還能目睹飛機(jī)起降的全過(guò)程。

  一年只有一半時(shí)間能施工

  一年只有一半時(shí)間能施工,是武隆機(jī)場(chǎng)建設(shè)的另一特征。

  記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,數(shù)百輛工程車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出,攪拌、挖掘、運(yùn)輸、回填……數(shù)十臺(tái)大型挖掘機(jī)同時(shí)開(kāi)工,工程運(yùn)輸車(chē)穿梭其中,將石頭運(yùn)到碎石加工場(chǎng),由攪拌機(jī)攪碎!拔咨綑C(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)間緊,任務(wù)重,工地這邊一年有一半時(shí)間要下雪,我們只有半年的施工時(shí)間!焙豢∈譄o(wú)奈地說(shuō),“去年11月山上就開(kāi)始下雪,一直到今年的清明節(jié)都還有積雪。”

  “為此,我們必須跟時(shí)間賽跑,在氣候條件好的時(shí)候加大人力物力投入。”胡一俊告訴記者,高峰時(shí)期每天有400臺(tái)機(jī)器和上千人員進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。經(jīng)過(guò)3年的建設(shè),機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程土石方挖運(yùn)累計(jì)完成1750萬(wàn)立方米,占總量的82%;空管工程、助航燈光工程已進(jìn)場(chǎng)。

  克服“一號(hào)難點(diǎn)工程”

  施工過(guò)程中,難度最高的當(dāng)屬位于機(jī)場(chǎng)南端的一條深溝。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,十幾名工人正在3、4號(hào)溶漕作業(yè),他們用混凝土充填溶腔,作為壩基。

  “南端深溝”被譽(yù)為武隆機(jī)場(chǎng)的“一號(hào)難點(diǎn)工程”,原因有二。武隆機(jī)場(chǎng)技術(shù)部負(fù)責(zé)人吳元鑫解釋說(shuō),一是因?yàn)槲渎∩絽^(qū)的喀斯特地貌,仙女山地勢(shì)起伏大、溝壁陡峭,地面坡度極陡,最大邊坡高度超過(guò)100米;二是已經(jīng)投用的武陵山天然氣管道橫在高邊坡坡腳外12米處,不能爆破,影響了施工進(jìn)度。

  為此,武隆機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部組織了2次專(zhuān)家論證會(huì),確定采用重力式混凝土攔擋壩的總體方案,在深溝的端口設(shè)置一道高度40米的擋土墻。“在機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中引入擋土墻,這在我國(guó)民航界都是一個(gè)創(chuàng)舉!焙豢≌f(shuō),當(dāng)時(shí)為了建擋土墻,每天有9臺(tái)挖掘機(jī)從深溝里往上面倒運(yùn)泥土。

來(lái)源:重慶日?qǐng)?bào)

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